RETRAÇÃO POSITIVA

 

Travas em cunha do mecanismo de acionamento tradicional, ou retentores de placa de módulo embutido refrigerado por condução, geralmente são selecionados por tamanho físico: ou seja, altura, largura, comprimento e locais de montagem, depois pelo desempenho térmico conforme declarado nos resultados de testes físicos que normalmente são fornecidos pelo fabricante. As especificações da folha de dados também fornecerão outros dados, como força de fixação e opções adicionais, como remendos de trava, recursos de limitação de torque, opções de revestimento, etc.

O que não está declarado nas fichas técnicas de nenhum fabricante para retentores de trava de cunha tradicionais é uma descrição dos modos de falha ou orientação de projeto sobre como mitigar o risco de possíveis falhas mecânicas desses dispositivos em operação. 

Um módulo de computação incorporado refrigerado por condução que utiliza travas com mecanismos de acionamento tradicionais pode ficar preso dentro do ambiente implantado de algumas maneiras. Uma vez que ocorre um mau funcionamento mecânico, o módulo não pode ser facilmente extraído do sistema e pode comprometer ou incapacitar completamente sistemas embarcados críticos durante os conjuntos de missão para o usuário final.

Vários anos de feedback do mundo real de clientes levaram a WaveTherm a destacar essa implicação fundamental do projeto e o impacto que isso poderia ter na capacidade dos clientes de implantar sistemas integrados confiáveis. Nossa intenção é ajudar os fornecedores de módulos OEM e integradores de sistemas a identificar esse risco-chave para seus sistemas durante os estágios iniciais de desenvolvimento, para que os riscos possam ser considerados adequadamente nas decisões de design no nível da diretoria antes que essas decisões prejudiquem a confiabilidade do sistema implantado.

Existem três maneiras principais pelas quais o mecanismo de acionamento tradicional, as cunhas segmentadas de cunha extrudada em forma de canal em U podem se tornar inoperantes:

 

 

  • Desengatar uma trava de cunha com uma ferramenta de extração (normalmente um feixe de torque de chave hexagonal) pode fazer com que a peça frontal/segmento de cunha da trava de cunha seja desmontada e caia para fora da trava de cunha ainda montada. Veja animação – 

 

 

  • Conjunto de trava de cunha desalinhado - 

 

 

Muitas pessoas tiveram a experiência de serem incapazes de liberar um módulo de placa de circuito quando segmentos de cunha em travas de mecanismo de acionamento tradicional travaram na posição levantada. Muitas vezes, a única solução é

desmonte o chassi host com o potencial de destruir o chassi perfurando a lateral para obter acesso ao(s) segmento(s) de cunha apreendido(s).  

A melhor solução é, obviamente, prevenção

O uso de uma trava de cunha com retração positiva evitará o desastre causado por segmentos de cunha presos. O projeto SolidWedge™, onde cada segmento de cunha é conectado a segmentos de cunha adjacentes, fornece inerentemente retração positiva. 

Quando o parafuso de acionamento é girado no sentido anti-horário, a cunha de acionamento rosqueada é retraída, o que, por sua vez, puxa cada um dos segmentos conectados para baixo para sua posição de liberação. 

Outros projetos tentaram ajudar na retração de cada segmento de cunha, mas as forças de atrito envolvidas que seguram um segmento de cunha depois que ele foi inserido usando centenas de libras de força não podem ser retraídas pela tensão da mola. 

Nas aplicações críticas de hoje, em que o fácil acesso a módulos de computação incorporados e substituições rápidas em campo são cruciais para operações bem-sucedidas do sistema, faz sentido eliminar a ameaça de segmentos de cunha presos e as placas de circuito não extraíveis resultantes.