נסיגה חיובית

 

מנעולי טריז מסורתיים של מנגנון הנעה, או מחזיקי כרטיסי מודול משובצים מקוררים בהולכה, נבחרו בדרך כלל לפי גודל פיזי: כלומר גובה, רוחב, אורך ומקומות הרכבה, ולאחר מכן לפי ביצועים תרמיים כפי שמצוין בתוצאות הבדיקה הפיזיות המסופקות בדרך כלל על ידי יַצרָן. מפרטי גיליון הנתונים יספקו גם נתונים אחרים כגון כוח הידוק ואפשרויות נוספות כגון תיקוני נעילה, תכונות הגבלת מומנט, אפשרויות ציפוי וכו'.

מה שלא נאמר בגליונות הנתונים הטכניים של יצרן כלשהו עבור מחזיקי נעילת טריז מסורתיים, הוא תיאור של מצבי כשל, או הנחיות עיצוב כיצד להפחית את הסיכון לכשלים מכניים פוטנציאליים של התקנים אלה בפעולה. 

מודול מחשוב משובץ מקורר הולכה המשתמש במנעולי טריז עם מנגנוני הנעה מסורתיים יכול להיתקע בתוך הסביבה הפרוסה בכמה דרכים. ברגע שמתרחשת תקלה מכנית, לא ניתן לחלץ את המודול בקלות מהמערכת, והוא עלול לסכן או להשבית לחלוטין מערכות משובצות קריטיות במהלך ערכות משימות עבור משתמש הקצה.

כמה שנים של משוב מהעולם האמיתי מלקוחות הובילו את WaveTherm להדגיש את ההשלכה העיצובית הבסיסית הזו, ואת ההשפעה שיכולה להיות לה על יכולת הלקוחות לפרוס מערכות משובצות אמינות. הכוונה שלנו היא לעזור לספקי מודולי OEM, ומשלבי מערכות, לזהות את הסיכון המרכזי הזה למערכות שלהם בשלבים המוקדמים של הפיתוח, כך שניתן יהיה להביא בחשבון את הסיכונים כראוי בהחלטות התכנון ברמת הלוח לפני שהחלטות אלו פוגעות באמינות של מערכת פרוסה.

ישנן שלוש דרכים עיקריות שבהן מנגנון הנעה מסורתי, בצורת תעלת U בצורת טריז מפולח, עלולים להפוך לבלתי ניתנים להפעלה:

 

 

  • ניתוק מנעול טריז עם כלי חילוץ (בדרך כלל קורת מומנט של מפתח משושה), יכול להוביל לפירוק החתיכה הקדמית/מקטע הטריז של המנעול, וליפול מחורבן של מנעול הטריז שעדיין רכוב. ראה אנימציה - 

 

 

  • מכלול מנעול טריז לא מיושר - 

 

 

אנשים רבים חוו את הניסיון של חוסר יכולת לשחרר מודול לוח מעגלים כאשר מקטעי טריז במנעולי טריז של מנגנון הנעה מסורתי נתקעו במצב מורם. לעתים קרובות, הפתרון היחיד הוא

לפרק את השלדה המארח עם פוטנציאל להרוס את השלדה על ידי קדיחה דרך הצד כדי לקבל גישה לקטע/ים הנתפסים.  

הפתרון הטוב ביותר הוא, כמובן, מְנִיעָה

השימוש במנעול טריז עם נסיגה חיובית ימנע את האסון שנגרם על ידי קטעי טריז תקועים. עיצוב SolidWedge™, שבו כל מקטע טריז מחובר למקטעי טריז סמוכים, מספק מטבעו נסיגה חיובית. 

כאשר בורג ההנעה מסובב נגד כיוון השעון, טריז ההנעה המשורשר נסוג אשר בתורו מושך כל אחד מהקטעים המחוברים למטה למצבו המשוחרר. 

תכנונים אחרים ניסו לסייע בנסיגה של כל קטע טריז, אך לא ניתן לצפות שכוחות החיכוך המעורבים המחזיקים קטע טריז לאחר הכנסתו באמצעות מאות קילוגרמים של כוח ייסוגו על ידי מתח הקפיץ. 

ביישומים הקריטיים של ימינו, שבהם גישה קלה למודולי מחשוב משובצים והחלפות שדות מהירות הן חיוניות לפעולות מערכת מוצלחות, הגיוני לחסל את האיום של מקטעי טריז תקועים והמעגלים הבלתי ניתנים לחילוץ כתוצאה מכך.